Vom VRIL-Mythos zum Sternenflug

[zeitgenosse]

Vom VRIL-Mythos zum Sternenflug

Im Umfeld (reichs)-deutscher Flugscheibentechnologie stösst man früher oder später - ohne es zunächst zu wollen - auf den Begriff des Vril, als einer primordialen Ur- oder Raumenergie. Dieser Ausdruck lässt sich präzise auf den englischen Adeligen und Romancier Edward George Bulwer-Lytton (1803-1873) zurückverfolgen, welcher in seinem vermutlich zweitbekanntesten Roman "The Coming Race" von einem kommenden Geschlecht der "Vril-ya" (als einer gegenwärtig noch unter der Erde lebenden hochentwickelten Überrasse) spricht. Diese sollen sich einer geheimnisvollen Urkraft und Lebensenergie - eben des Vril - bedienen, was ihnen u.a. ein sorgloses und kulturell angenehmes Dasein ermöglicht. Inwiefern man sich im Erdinnern einer diesbezüglichen Wohlannehmlichkeit rühmen kann, sei dahin gestellt. Für uns geht es lediglich um die historischen Wurzeln des Vril-Begriffs und seiner Weiterverfolgbarkeit durch den Lauf der jüngeren Geschichte.

Siehe dazu:

http://de.wikipedia.org/wiki/Vril-Gesellschaft

Das genannte Buch (in deutscher Übersetzung auch als "Vril oder eine Menschheit der Zukunft" gehandelt) ist übrigens auch heute noch aktuell, wie die verschiedenen Verlagsausgaben deutlich belegen. Ein weiteres Buch aus der Feder von Bulwer-Lytton, das einen massgeblichen Einfluss auf gewisse Kreise ausübte, ist "Zanoni". Die Hauptfigur des Zanoni, einem Anghörigen der geheimnisvollen Bruderschaft, löst unweigerlich gewisse Anklänge an den Abenteurer Cagliostro aus. Ein dritter, in den engeren Themenkontext passender Roman aus derselben Feder lautet "Das Lebens-Elixier". Um das Mass voll zu machen sei noch erwähnt, dass Bulwer-Lytton enge Kontakte zum französischen Okkultisten Eliphas Levi (mit bürgerlichem Namen Alphonse-Louis Constant) unterhielt und sich mit ihm auch brieflich austauschte.

In Globo scheint es sich beim englischen Schriftsteller somit um einen in esoterischen Zirkeln nicht unerfahrenen Zeitgenossen gehandelt zu haben.

Bulwer-Lytton hat sich beim Entwurf seines futuristisch angelegten Romans "The Coming Race" mit ziemlicher Gewissheit auch auf rosenkreuzerische Gebräuche abgestützt, war er doch seit 1850 "korrespondierendes Mitglied" einer in Frankfurt beheimateten Rosenkreuzer-Loge "Karl zum aufgehenden Licht", die unter der persönlichen Obhut des Prinzen Christian Ludwig von Hessen-Darmstadt stand. Diese Loge betrieb nach Bahn/Gehring (Der Vril-Mythos) auch intensive alchemistische Studien. Im Jahre 1867 wurde Bulwer-Lytton sodann - um letzte Zweifel auszuräumen - Mitglied der 'Societas Rosicruciana in Anglia (S.R.i.A.), deren einzelne ihrer Exponenten zudem dem "Alten und angenommenen Schottischen Ritus" der Hochgradfreimaurerei huldigten.

In medias res gehend:

In der Alchemie kommt bekanntlich dem V.I.T.R.I.O.L eine signifikante Bedeutung zu. Dabei handelt es sich nicht um das chemische Vitriol (als einer veralteten Bezeichnung für die kristallwasserhaltigen Sulfate der zweiwertigen Metalle Kupfer, Eisen und Zink), sondern um das Akronym für einen alchemistischen Lehrsatz, den im Bauch der Erde vergrabenen "Stein der Weisen" - den 'Lapis philosopohorum' - zu finden:

Visita Interiora Terrae Rectificando Invenies Occultum Lapidem

[Suche das Untere der Erde auf, vervollkommne es, und du wirst den verborgenen Stein finden]

Bahn meint nun, dass Vril möglicherweise von Vitriol abgeleitet wurde. Völlig auszuschliessen ist das nun gewiss nicht. Andere wiederum meinen eher, das Vril vom lat. "virilis" (mannhaft, kraftvoll) stamme. Wieder andere sind der Ansicht, dass Bulwer-Lytton dieses Wort einfach erfunden hat. Wie dem auch immer sei - nachweisbar dagegen ist vielmehr, dass der Vril-Begriff einen nachhaltigen Eindruck auf im deutschen Kulturraum angesiedelte Gruppierungen bewirkt hat, der bis in die vierziger Jahre des letzten Jahrhunderts unverändert anhielt, um sich dann langsam im Grau der Nachkriegsgeschichte zu verlieren. Ein Epiphänomen unserer Tage ist dabei der Umstand, dass der Vril-Mythos erneut Urständ feiert, wie ein gezielter Blick in einschlägige Internetforen - meist rechtsesoterisch verbrämter Kreise - deutlich belegt.

Mit alledem hat der Schreiberling nichts zu tun. Ihm geht es allein um die physikalische Ausdeutung des Vril-Begriffs und damit assoziierter technischer Applikationen. Dazu ist es jedoch unumgänglich, sich bis zu einem gewissen Grad in die Untiefen des mit der Vril-Ideologie verhafteten Gedankenguts zu versenken. Ansonsten ist ein ausgewogenes Urteil über den vorliegenden Gegenstand überhaupt nicht möglich. Die Kunst dabei besteht darin, angesichts der zahlreichen Fallstricke und kolportierten Irrtümer den roten Faden nicht zu verlieren und zudem die geistige Orientierung in diesem Irrgarten beizubehalten. Denn sonst droht dem Betrachter unweigerlich die stets latente Gefahr, den Verstand allmählich an die im zutiefst Geheimen wirkenden Dunkelmächte zu verlieren. Der Schreiberling ist sich der Ernsthaftigkeit dieser Sache vollends bewusst. Seine Zuversicht, heil und unbeschadet aus diesem dornigen Dickicht an Legenden und Halbwahrheiten herauszukommen, beruht nicht zuletzt auf der inneren Gewissheit, einem Höheren als nur Irdischen durch unlösbaren Bund verpflichtet zu sein. Ansonsten wäre dieses Unterfangen in der Tat als eine vorsätzliche Dummheit zu benennen.

Fortsetzung in loser Folge...

Gr. zg
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Make everything as simple as possible, but not simpler!

[Aragorn]

Zeitgenosse, die Datumsanzeige deiner Uhr ist kaputt.

[El Cattivo]

[zeitgenosse]

[zeitgenosse]

[El Cattivo]

[zeitgenosse]

Fortsetzung:

Das erstemal bewusst aufmerksam auf das Thema "Vril" wurde ich vor etlichen Jahren durch ein Buch von Jan van Helsing aka Udo Holey mit bürgerlichem Namen - einem rechtsesoterischen Autor von verschwörungstheoretischer Literatur. Es handelte sich bei diesem Machwerk um das Buch "Geheimgesellschaften und ihre Macht im 20. Jahrhundert". Es dauerte nicht allzulange und das Buch wurde in Deutschland von der Staatsanwaltschaft eingezogen. Dasselbe geschah in der Schweiz in einigen Kantonen. Ich machte mir eigentlich nichts daraus, weil ich mit der rechtsextremen Szene aus Prinzip keinerlei Kontakte pflege und schwerpunktmässig lediglich an den im Buch vorgestellten Vril-Scheiben und Haunebu-Flugaggregaten interessiert war. Das war wie gesagt vor etlichen Jahren. Später verlor ich das Thema aus den Augen, bis ich vor wenigen Monaten erneut damit konfrontiert wurde und mir in der Folge ein Buch von Sven Peters (Verschwiegene Existenz - Leben der Maria Ortisch) sowie weitere einschlägige Titel über reichsdeutsche Flugscheiben beschaffte.

Doch nun wieder der Reihe nach.

Damals faszinierten mich einfach diese utopischen Flugscheiben mit ihren schier unglaublichen Geschwindigkeiten. Vermutlich war das Faszinierende in Physik und Technik schon immer eine Neigung von mir, denn früher las ich mit Begeisterung die SF-Hefte der Perry Rhodan Reihe, die sich mit der Erforschung des Weltraums und Kontakten mit fremden galaktischen Völkern befassten. Das diente mir als Ausgleich zur eher spröden Alltagswelt in der technischen Physik, die zwar gewiss auch interessant war, aber den eigentlichen Kick im Leben weitgehend vermissen liess.

Nachdem ich die Bücher von Helsing (er schrieb noch weitere) beiseite gelegt hatte, fand ich irgendwann heraus, dass Helsings diesbezügliche Informationen von Ettl und insbesondere Norbert Jürgen-Ratthofer stammten, die Helsing weitgehend ohne Quellenangabe übernommen hatte und gewissermassen als eigenes Geheimwissen ausgab. Ettl und Jürgen-Ratthofer sind in der Szene keine Unbekannten. Aus den 1992er Jahren stammt ihre Schrift "Das Vril-Projekt", das zeitweise in plagiatorischer Form auch im Internet kursierte. Darin enthalten ist der Mythos um die Reichsflugscheiben "Vril" und "Haunebu".

Gemäss dieser unsicheren Quelle und eigenen Recherchen zufolge habe sich die Vril-Gesellschaft aus der 1918 gegründeten Thule-Gesellschaft heraus entwickelt. Treibende Kraft soll nebst der Traute Amon eine Maria Oršič (o. Ortisch) aus Zagreb gewesen sein. Während die Thule-Gesellschaft - hervorgegangen aus dem Germanen Orden - eine eher politische resp. völkische Haltung einzunehmen pflegte, soll sich die Vril-Gesellschaft den esoterischen Aspekten gewidmet haben. Anfangs der 1920er Jahre habe die Orsic eine okkulte Durchsage aus Aldebaran empfangen, worin sie u.a. zum Bau einer "Jenseitsflugmaschine" aufgefordert wurde. Zur Tarnung gab sich die Gesellschaft fortan nach aussen den bezeichnenden Namen "Antriebstechnische Werkstätten". Im Jahre 1922 soll sich ein Prof. W.O. Schumann von der Techn. Univ. München am Bau dieser Maschine versucht haben. Dort gab es zu dieser Zeit nur eine Person dieses Namens, Prof. Winfried Otto Schumann (1888-1974), nach welchem später die Schuhmann-Frequenz der Erdatmosphäre benannt wurde. Sollte es sich somit um dieselbe Person gehandelt haben? Als ausgewiesener Elektrophysiker wäre er dazu sicherlich in Frage gekommen. Möglich wäre es zumindest; jedoch fehlen dazu bis zur Stunde seriöse Beweise. Später - in den dreissiger Jahren - soll das erste Rundflugzeug (RFZ-1) mit einem Schumann-Levitator als Antriebsaggregat gebaut worden sein, aus dem dann die eigentliche Vril-Serie hervorging. Nebst Prof. Schumann seien auch Schappeller und Schauberger an der Entwicklung beteiligt gewesen. Das konnte von mir aber nicht verifiziert werden und ist höchst unwahrscheinlich, obwohl der literarische Einfluss Schappellers (Raumkraft - Ihre Erschließung und Auswertung durch Karl Schappeller, 1928) nicht ausgeschlossen werden kann. Mit der Vril-8 - der sog. Odin - soll bereits ein bemannter Marsflug stattgefunden haben. Gegen Kriegsende sollen dann die engsten Mitarbeiter der Vril-Gesellschaft nach Aldebaran geflogen sein, indem sie dazu im Raumzeitkontinuum einen Dimensionskanal erzeugten.

Holey alias van Helsing hat 1997 mit seinem Buch "Unternehmen Aldebaran" (das ich infolge des offensichtlichen Unsinns alsbald in den Kübel warf) diesem Szenario in geschäftstüchtiger Manier weiteren Auftrieb verliehen. Spätestens dazumal habe ich gemerkt, dass er ein elender Plagiateur und durchtriebener Schwindler war. Geahnt hatte ich es von Anbeginn und demzufolge eine abwartende Haltung eingenommen.

Es gibt aber noch eine zweite Linie, aus der der Flugscheiben-Mythos hervorging, nämlich eine durch die Schriften von Miguel Serrano, Ernst Zündel und Wilhelm Landig geprägte.

http://en.wikipedia.org/wiki/Nazi_UFOs

In Summe ein Triumvirat revisionistischen Gedankenguts und rechter Esoterik. Ob Jürgen-Ratthofer und Ettl allenfalls aus diesen Büchern abschrieben? Schwer zu sagen, aber durchaus möglich. Auch unbescholtenere Autoren wie Henry Stevens (Hitler's Flying Saucers) und Renato Vesco (Man-Made UFOs: WWII's Secret Legacy) widmeten sich diesem - sachlich gesehen hochinteressanten - Thema.

Doch was hat das alles mit Bulwer-Lytton und der sagenumwobenen Vril-Kraft zu tun?

Nun, wie bereits im Wiki-Beitrag zu lesen war, wurde das in belletristischer Form in die Welt gesetzte Vril-Konzept von okkulten Strömungen durchaus ernst aufgenommen und als eigentliche Offenbarung verstanden. Dazu trug wesentlich bei, dass der Urheber dieser zunächst fiktiven Kraft in der Tat ein "korrespondierendes Mitglied" einer Rosenkreuzer-Loge war und sich auch sonst mit esoterischen Dingen gerne umgab. Dazu zählten nebst dem eigentlich Okkulten der Mesmerismus und auch die Alchemie.

Eine dieser okkulten Strömungen, die Bulwer-Lyttons "Vril" tiefernst rezipierten, war die von Helena Blavatsky (1831-1891) - gebürtige von Hahn - in New York gegen Ende 1875 mitgegründete Theosophische Gesellschaft. In "Die entschleierte Isis" (Isis Unveiled)) wurde die Vril-Kraft als die eigentliche Kraft des Universums propagiert. Vril war lediglich die Metapher für eine allumfassende Energie, die den Magiern seit jeher unter den verschiedensten Bezeichnungen bekannt gewesen war. Kraft und Energie wechseln sich hier ab im Sinne einer universalen Lebenskraft - einer 'vis vitalis' -, die bei den Indern als "Prana" und unter Alchemisten als das "Hermetische Feuer" bekannt war. Den Bogen weiter spannend kann man auch Reichenbachs "Od" und Wilhelm Reichs ORGON in diesen energetischen Kreis miteinbeziehen. Das alles waren und sind nur Synonyme für eine primordiale Lebenskraft, die bei den Hebräern als "Ruach" und beim Württemberger Prälaten Friedrich Christoph Oetinger als das "elektrische Feuer der Natur" beschrieben wurden.

Blavatsky verlieh der an sich positiven Vril-Kraft in ihrem zweiten Werk "The secret doctrine" ein neues Attribut, indem sie das sagenhafte Atlantis und dessen durch Hybris bewirkten Untergang hervorhob und damit den zerstörerischen Aspekt dieser Urkraft betonte.

Zitat:

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[pauli]

[zeitgenosse]

[Nathan5111]

Hallo zeitgenosse,

in Deinem gigantischen Fundus wird sich sicherlich Erschöpfendes zum Thema "Verzetteln" mit zahlreichen Quellen und ungezählten Anekdoten finden lassen.

Meine Bitte:
- Veröffentliche nichts zu diesem Thema,
- Halte Dich an diese Anweisungen,
- Bring Dein Zeta-1 an den Himmel,
- Verwerte diese Rechte,
- Mach Dir anschließend Gedanken über weitere Alternativen.

Auch die werden fliegen (oder?)
Nathan

[zeitgenosse]

Zwischendurch zur Deeskalation eine kurze Exkursion in die Nachkriegszeit (für Lernresistente nur bedingt geeignet):

Die B2 Spirit - ein Nurflügler mit reduziertem Radarquerschnitt - war bereits beeindruckend. Sie glich aufs Haar der Horten, welche bereits während des 2. Weltkrieges in Deutschland testgeflogen wurde. Selbstverständlich war die B2 in technischer Hinsicht optimiert und ausgereift und die Kinderkrankheiten vergangener Tage waren längst überwunden. Entwicklungszeit dafür hatten die Amerikaner wahrlich genug.

Vergleiche selbst:

http://de.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2

http://nurflugel.com/Nurflugel/Horten_Nurflugels/horten_nurflugels.html

Lippisch - der im Zuge der 'Operation Overcast' in die USA gelangte - hatte bereits Erfahrung mit dem Deltaflügel. Er ging zu Convair und half mit, die Convair XF-92 zu bauen. Diese war ein Abbild des Lippisch P.13a, eines für die damalige Zeit neuartigen Jagdflugzeugs in Delta-Bauweise, das gegen Ende des 2. Weltkrieges als Prototyp gebaut wurde:

http://de.wikipedia.org/wiki/Convair_XF-92

Dornberger ging - nachdem er im 'Redstone Arsenal' mitgewirkt hatte - zur Bell-Aircraft Company in Buffalo, um sich dort am Projekt X20 (Dyna-Soar) zu beteiligen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Dyna-Soar

Von Braun arbeitete weiterhin für die US-Army am Redstone-Arsenal in Huntsville, Alabama, und danach für die NASA an der Saturn V (Mondrakete), wo er zum zum Direktor des 'Marshall Space Flight Center' ernannt wurde. Später wurde er sogar stellvertretender Direktor der NASA, bis er schliesslich im Jahr 1972 ziemlich abruppt zu Fairchild wechselte.

Auch Arthur Rudolph - dessen Verhalten im DORA-Mittelwerk äusserst fragwürdig war - war voll dabei. Von 1963 bis 1968 war er als Projektdirektor des Saturn V-Raketenprogrammes tätig. Danach arbeitete er als Spezialassistent des Direktors des 'Marshall Space Flight Center'. Im Jahre 1982 wurde er durch das 'Office of Special Investigations' (OSI) - einem Department zur Aufspürung von Nazi-Kriegsverbrechern - vorgeladen und danach zur Emigration nach Deutschland (wo er seinerzeit an der Entwicklung der A4 mitgewirkt hatte) gezwungen. Doch in seiner einstigen Heimat war er auch nicht willkommen. Der Mohr hatte seine Arbeit getan, er muss gehen!

Insgesamt arbeiteten über 100 deutsche Raketeningenieure und mehrere 100 Wissenschaftler in globo in den USA, die man in der 'Operation Paperclip' rübergeholt hatte. Den Rest des für die Entwicklung von Flugobjekten und U-Booten relevanten Pools hatten sich die Sowjets einverleibt. Eine Handvoll, unter ihnen Walter und Sänger, ging nach England bzw. Frankreich, um sich dort zu betätigen. Walter emigrierte danach in die USA. Beide der Genannten kehrten später wieder nach Deutschland zurück. Walter baute zuletzt anstelle seiner alten Fabrik für den Walter-Antrieb eine neue Fabrik für Waffelautomaten auf. Diese Automaten zählten zu den schnellsten der Welt.

Daraus ist zur Genüge ersichtlich, dass die deutsche Technologie - die unter dem Druck des Kriegs entstand - wegweisend sowohl für die USA als auch für die UDSSR war. Der kalte Krieg zwischen Ost und West - der die Völker für mehrere Jahrzehnte mit einem Damoklesschwert überschattete - konnte beginnen.

Lese dazu:

Rainer Eisfeld, "Mondsüchtig. Wernher von Braun und die Geburt der Raumfahrt aus dem Geist der Barbarei"

Es gab aber auch Rückschläge zu verzeichnen:

Nach dem Avrocar-Debakel zerschlugen sich die diesbezüglichen Hoffnungen der Kanadier, einen funktionsfähigen Flug-Diskuss zu bauen. Miethe, der an diesen Unternehmungen möglicherweise als Berater beteiligt war und Jahre zuvor in Breslau eine Flugscheibe gebaut hatte, muss offensichtlich diese Bestrebungen behindert haben. Es fragt sich nur, wozu? 1962 wurde das Projektteam gänzlich aufgelöst. John Frost - am Projekt massgeblich involvierter Ingenieur - wanderte kurz darauf nach Neuseeland aus. Über den Avrocar sprach er so gut wie nie.

Frost's Sohn Tony bestätigte dem Sachbuchautor Nick Cook folgende Geschichte:

[ralfkannenberg]

[Barney]

Hallo zeitgenosse,

da ein Großteil der Schöpfer des VRIL-Mythos wohl nicht mehr unter den Lebenden weilen werden, möchte ich momentan die hier vorgestellten Ergebnisse dem Bereich der Ahnen- und Geschichtsforschung zuordnen. Diese Zuordnung zeigt vielleicht auch die stark polarisierende Wirkung (in emotionaler Hinsicht) der Ergebnisse.

Da ich persönlich die "Ehre" hatte einen Teil meines Zivildienstes beim Suchdienst des Bayrischen Roten Kreuzes zu tätigen, kommen mir die Reaktionen auf dieses Thema auch ziemlich bekannt vor. Vor zwanzig Jahren war dieser Suchdienst noch ziemlich gefragt. Ob es diesen Dienst heute in Deutschland noch gibt, weiß ich momentan nicht. Aus dieser Erfahrung heraus kann ich aber sagen, dass man bei Arbeiten auf diesem Gebiet generell ein hohes Maß an Sensibilität für die Befindlichkeiten der Adressaten und vor allem viel Zeit mitbringen muss. Der Erfolg solcher Suchaufgaben ist deswegen auch nicht immer gegegeben und überhaupt nicht selbstverständlich. Eine gut geplante Amerikareise bringt sicher auch etwas in dieser Hinsicht.
mfg

[Aragorn]

[ralfkannenberg]